Struktur teras silinder minyak hidraulik boleh dibahagikan kepada lima komponen utama.
1. tong silinder
Fungsi: tong silinder adalah badan utama silinder minyak hidraulik. Ia membentuk bilik tekanan dalaman dan menanggung tekanan kerja utama.
Ciri-ciri:
Biasanya diperbuat daripada tiub keluli lancar kekuatan tinggi.
Permukaan bor dalaman memerlukan pemesinan ketepatan, seperti mengasah atau menggulung, untuk mencapai ketepatan dimensi yang tinggi, ketepatan geometri (contohnya, kepelbagaian, kepelbagaian, kepelbagaian, kepelbagaian permukaan yang sangat rendah. Ini menjamin kebolehpercayaan dan hayat perkhidmatan komponen pengedap.
Ia mesti mempunyai kekuatan dan kekakuan yang mencukupi untuk menahan tekanan sistem tanpa pecah atau pengembangan yang berlebihan.

2. Perhimpunan Piston
Piston:
Dipasang di dalam tong silinder, ia membahagikan ruang dalaman kepada dua bilik yang dimeteraikan (sisi rod dan sisi buta).
Ia bergerak maju dan mundur dalam garis lurus di bawah dorongan minyak hidraulik.
Piston dilengkapi dengan meterai piston (mis., Cincin Glyd, meterai Step, U-cup) untuk mengelakkan kebocoran minyak tekanan antara dua bilik (kebocoran dalaman).
Rod Piston:
Satu hujung disambungkan ke piston, dan hujung yang lain meluas ke luar tong silinder untuk menyambung ke mekanisme beban.
Ia menghantar daya dorong piston kepada peranti mekanikal luaran.
Permukaan biasanya dirawat dengan penyaduran krom keras untuk mencapai kekerasan yang tinggi, kelancaran, dan rintangan kakisan, menahan haus, calar, dan kakisan.
Ia mesti mempunyai kekuatan yang mencukupi untuk menahan beban dorongan dan tarikan tanpa pecah atau lenturan.

3. Cap akhir
Cap akhir (hujung buta): Meterai satu hujung tong silinder dan biasanya termasuk pelabuhan minyak.
Rod akhir (akhir kelenjar):
Juga dikenali sebagai kelenjar, ia dipasang di hujung yang lain di mana rod piston meluaskan.
Fungsi-fungsi mereka termasuk:
Sokongan dan bimbingan: Memberi sokongan dan bimbingan yang tepat untuk rod piston, menghalang ketidaksejajaran dan haus.
Pemasangan Pengedap: Rumah meterai rod (mencegah kebocoran minyak) dan meterai wiper (mencegah habuk luaran dan bahan pencemar daripada memasuki silinder).
Cap akhir biasanya disambungkan ke tong silinder melalui benang, kunci kartrij, atau rod tali leher.

4. Sistem pengedap
Ini adalah salah satu komponen yang paling kritikal untuk memastikan operasi yang betul dalam silinder minyak hidraulik. Terutamanya termasuk:
Meterai Piston: Mencegah minyak tekanan tinggi daripada bocor di antara kedua-dua sisi piston (bocor dalaman), memastikan kecekapan dan kawalan yang tepat kuasa output silinder.
Meterai rod: Meterai utama menghalang minyak bertekanan di dalam silinder daripada bocor ke luar di sepanjang rod piston (kebocoran luaran).
Meterai wiper (meterai habuk): Terletak di bahagian terluar, ia mengeluarkan habuk, kotoran, dan bahan cemar lain yang melekat pada rod piston apabila ia menarik balik, melindungi meterai dalaman dan sistem hidraulik.
Cincin panduan / memakai cincin: Biasanya diperbuat daripada bahan tahan haus (contohnya, plastik, logam), dipasang pada piston dan kelenjar untuk menyokong rod piston dan piston, menghalang hubungan logam-ke - logam langsung, dan mengurangkan geseran dan haus.
Meterai statik: Seperti cincin O, digunakan untuk mengedap antara muka tetap seperti topi akhir dan tong silinder.

5. Peranti kusyen
fungsi: Mengelakkan kesan mekanikal yang teruk antara piston dan topi akhir apabila piston mencapai akhir stroknya, mengelakkan bunyi bising, getaran, dan kerosakan.
Prinsip: Pada akhir strok, piston memasuki lengan kusyen khas atau lubang pending, secara beransur-ansur mengurangkan kawasan aliran outlet. Ini mewujudkan tekanan balik di dalam bilik pulangan, membolehkan piston melambatkan dengan lancar sehingga ia berhenti.
Aksesori lain
Pendarahan injap: Biasanya terletak di titik tertinggi di kedua-dua hujung silinder, digunakan untuk mengeluarkan udara terperangkap dalam sistem hidraulik, menghalang pergerakan dan getaran "merayap".
Gaya pemasangan: Seperti clevis, pivot, bebibir, dan pemasangan kaki, digunakan untuk menyambungkan silinder ke pangkalan mesin.